एटो (Aito), चीनी इलेक्ट्रिक कार ब्रांड, यूएई में डिस्ट्रीब्यूटर के जरिए मध्य पूर्व में विस्तार कर रहा है
मध्य पूर्व का इलेक्ट्रिक-व्हीकल बाज़ार अभी एक तेज़ झटके से जागा है। आज, एटो—हुआवेई की तकनीकों के साथ सह-विकसित चीन का तेज़ी से उभरता स्मार्ट ईवी ब्रांड—ने संयुक्त अरब अमीरात में एक औपचारिक डिस्ट्रीब्यूटर समझौते के ज़रिए प्रवेश की पुष्टि की। यह कदम सिर्फ़ खाड़ी की सड़कों पर एक नए बैज से ज़्यादा है; यह उस अगले ऑटोमोटिव चक्र की शुरुआत है, जहाँ सॉफ्टवेयर-केंद्रित, इंटेलिजेंट वाहन हॉर्सपावर जितना ही यूज़र-एक्सपीरियंस पर भी प्रतिस्पर्धा करते हैं। नए इंतज़ाम के तहत ब्रांड का प्रतिनिधित्व परफॉर्मेंस प्लस मोटर्स करेगा—जो अबू धाबी मोटर्स से संबद्ध इकाई है—और यह पूरे अमीरात में बिक्री, डिलीवरी और आफ्टर-सेल्स संभालेगा। इस साझेदारी से एटो को पहले दिन से ही टर्नकी रिटेल और सर्विस ढांचा मिल जाता है और आगे व्यापक मध्य पूर्व विस्तार की बिसात बिछती है। (स्रोत: reuters.com)
समझने के लिए कि यह क्यों अहम है, ज़रा फ्रेम चौड़ा करें। एटो, सेरिस (Seres) द्वारा निर्मित और हुआवेई के डिजिटल स्टैक—इसके ऑपरेटिंग सिस्टम, इंफोटेनमेंट और एडवांस्ड ड्राइवर असिस्टेंस—से लैस एक फ़्लैगशिप ईवी लेबल है। चीन में इस संयोजन ने 2025 तक मज़बूत बिक्री गति पैदा की, और अब वही फ़ॉर्मूला खाड़ी बाज़ार में आ रहा है—जहाँ लग्ज़री फीचर्स, सहज टेक इंटीग्रेशन और प्रीमियम आफ्टर-सेल्स सपोर्ट गैर-समझौतावाले मानदंड हैं। यूएई के रोज़मर्रा के जीवन—तप्त गर्मी, लंबी हाईवे दूरी, और सुविधा-प्रिय शहरी परिवेश—में “इलेक्ट्रिक लग्ज़री एसयूवी” का मतलब क्या होना चाहिए, एटो इसे नए सिरे से परिभाषित कर सकता है।
यूएई डिस्ट्रीब्यूटर डील में वास्तव में क्या शामिल है
ऑटोमोबाइल दुनिया में डिस्ट्रीब्यूशन ही नियति तय करता है। किसी ब्रांड के पहले पार्टनर ही शोरूम मानक से लेकर तकनीशियन ट्रेनिंग और पार्ट्स लॉजिस्टिक्स तक सब कुछ सेट करते हैं। इस केस में परफॉर्मेंस प्लस मोटर्स रिटेल, डिलीवरी लॉजिस्टिक्स और सर्विस—ये तीनों स्तंभ—संभालेगा, जो किसी नए ब्रांड के लिए भरोसा जीतने में निर्णायक होते हैं, खासकर ऐसे बाज़ार में जहाँ ग्राहक व्हाइट-ग्लव ट्रीटमेंट और त्वरित सपोर्ट की उम्मीद करते हैं। डिस्ट्रीब्यूटर मॉडल एटो को बिना अपना इन-हाउस रिटेल नेटवर्क खड़ा किए तेज़ी से आगे बढ़ने देता है—और यह रणनीति यूएई के कटिंग-एज प्रोडक्ट्स के प्रति उत्साह के साथ अच्छी तरह मेल खाती है। कंपनियों ने आधिकारिक रिटेल लॉन्च कैलेंडर साझा नहीं किया है, लेकिन वाहन पहले ही दुबई पोर्ट पर पहुँच चुके हैं और स्थानीय टेस्ट ड्राइव शुरू हो चुकी हैं—जो दर्शाता है कि लॉन्च तैयारियाँ अंतिम चरण में हैं। (स्रोत: reuters.com)
यूएई ही क्यों—और अभी क्यों?
यूएई ईवी-फ्रेंडली नीति, प्रीमियम उपभोक्ता मांग और इन्फ्रास्ट्रक्चर तत्परता का अनोखा समागम प्रस्तुत करता है। सरकार-समर्थित चार्जिंग पहल, बढ़ता डीसी फास्ट-चार्ज कवरेज, और आवासीय बिजली तक सहज पहुँच स्मार्ट ईवी के लिए इस बाज़ार को कम-घर्षण वाला प्रूविंग ग्राउंड बनाती है। ऊपर से देश में हाई स्मार्टफोन पैठ और डिजिटल सेवाओं के प्रति सहजता—ऐसे ब्रांड के लिए आदर्श स्थितियाँ हैं जिसका वैल्यू प्रपोज़िशन सॉफ्टवेयर-स्मार्टनेस और “हमेशा बेहतर होता” यूज़र-अनुभव पर टिका है।
उद्योगीय परिप्रेक्ष्य से, टाइमिंग सटीक है। वैश्विक ईवी बाज़ार अब नयापन नहीं, परख का चरण है; खरीदार अब रेंज, विश्वसनीयता, सॉफ्टवेयर गुणवत्ता और सर्विस टर्नअराउंड की तुलना उसी कठोरता से करते हैं जैसी पहले इंजन-गियरबॉक्स के लिए करते थे। एटो का एक ऐसे पार्टनर के साथ प्रवेश जो प्रीमियम रिटेल मानक लागू कर सके, एक दीर्घकालिक दाँव का संकेत है: पहले सर्विस-क्वालिटी से ब्रांड इक्विटी बनाओ, फिर तब स्केल करो जब वर्ड-ऑफ-माउथ लॉन्च शोर के बजाय वास्तविक संतुष्टि पर टिक जाए।
प्रोडक्ट स्टोरी: लग्ज़री इंटेलिजेंस जो दूर तक साथ देती है
चीन में एटो की लाइन-अप का केंद्र M-सीरीज़ एसयूवी हैं, और वैश्विक नामकरण में फ़्लैगशिप को अक्सर Aito 9 के रूप में पोज़िशन किया जाता है। यूएई में इसी मॉडल की स्थानीय यूज़र टेस्ट ड्राइव शुरू हो चुकी हैं। जबकि अंतिम क्षेत्रीय स्पेक्स लॉन्च पर पक्के होंगे, चीन का हाइलाइट रील साफ तस्वीर देता है: एक बड़ा, परिवार-अनुकूल एसयूवी—सैंक्चुअरी जैसी शांत केबिन, व्यापक स्क्रीन, और हैंड्स-बिज़ी, आइज़-फॉरवर्ड इंटरैक्शन के लिए डिज़ाइन किया गया इंटेलिजेंट कॉकपिट। मतलब, वॉइस-फ़र्स्ट कमांड, फ़ोन-टू-कार निरंतरता, और ऐसा इंटरफेस जो पारंपरिक इंफोटेनमेंट से कम और एक परिचित, ऐप-समृद्ध ऑपरेटिंग सिस्टम जैसा ज़्यादा लगे—क्योंकि भीतर वास्तव में वही है। दुबई में शुरुआती शिपमेंट का पहुंचना बताता है कि होमोलॉगेशन और लोकलाइज़ेशन का काम काफी आगे है—नेविगेशन, जलवायु और वॉइस-फीचर्स का क्षेत्रीय उच्चारणों और सड़क स्थितियों के अनुरूप अनुकूलन शामिल है। (स्रोत: cnevpost.com)
खाड़ी सन्दर्भ में, जहाँ दोपहर की गर्मी बैटरी, इंटीरियर और सेंसर सूट, तीनों की परीक्षा लेती है, एटो का हार्डवेयर-सॉफ्टवेयर एकीकरण कड़ी नज़र में रहेगा। इंटेलिजेंट थर्मल मैनेजमेंट—बैटरी को फास्ट-चार्ज और दीर्घायु के लिए “गोल्डीलॉक्स ज़ोन” में रखना—उतना ही अहम है जितना केबिन कूलिंग का प्रदर्शन। खरीदार यह भरोसा भी चाहेंगे कि एडवांस्ड ड्राइवर असिस्टेंस सिस्टम (ADAS) रेगिस्तानी धूप की चमक और रेत-भरी धुंध में भी मज़बूत है। ब्रांड की चीन-बाजार प्रतिष्ठा तेज़ OTA (ओवर-द-एयर) अपडेट्स पर टिकी है, जो यहाँ विशेष रूप से शक्तिशाली है: जब जलवायु नए-नए चैलेंज देती है, तो ऐसी कार जो डिलीवरी के बाद अपनी कूलिंग स्ट्रेटेजी या ड्राइवर-असिस्ट लॉजिक बेहतर करती रहे, वह दिखावा नहीं—बल्कि दृढ़ता की विशेषता है।
रिटेल और सर्विस: वही मैदान जहाँ निष्ठा तय होती है
स्पेक शीट्स आसानी से चकाचौंध कर सकती हैं, लेकिन अमीरात में लॉन्च की सफलता अंततः आफ्टर-सेल्स निष्पादन पर टिकेगी—पार्ट्स की गति, मेंटेनेंस प्राइसिंग की पारदर्शिता, और हाई-वोल्टेज सिस्टम व सेंसर कैलिब्रेशन पर प्रशिक्षित टेक्नीशियनों की गुणवत्ता। यूएई के प्रीमियम ऑटो रिटेल इकोसिस्टम में जड़ें जमाए डिस्ट्रीब्यूटर के साथ साझेदारी करके, एटो विशेषज्ञता खरीद रहा है: स्थानीय अपेक्षाओं का ज्ञान, ऐसा शोरूम एटीकेट जो बगैर बनावटीपन के लग्ज़री बोले, और सर्विस बे जो मैकेनिकल और सॉफ्टवेयर—दोनों प्रकार की टिकट—आत्मविश्वास से संभाल सकें। ईवी युग में “सर्विस” का अर्थ अक्सर पार्ट बदलने से ज़्यादा कोड डायग्नोस्टिक्स और फर्मवेयर अपडेट होता है। एक इंटेलिजेंट वाहन निर्माता को ऐसा नेटवर्क चाहिए जो दोनों काम न्यूनतम डाउनटाइम के साथ करे। आधिकारिक बयानों में डिस्ट्रीब्यूटर द्वारा बिक्री, डिलीवरी और आफ्टर-सेल्स को एंड-टू-एंड मैनेज करने पर ज़ोर दिया गया है—जो प्रीमियम सेगमेंट में नए ईवी ब्रांड्स के लिए वैश्विक सर्वोत्तम प्रथाओं से मेल खाता है। (स्रोत: reuters.com)
प्रतिस्पर्धी परिदृश्य: भीड़ भरा, पर दिलचस्प
यूएई का प्रीमियम ईवी सेगमेंट आज जर्मन दिग्गजों, अमेरिकी पायोनियर्स और चीनी इंटेलिजेंट-लग्ज़री प्रविष्टियों का फ़्यूज़न है। इस भीड़ में एटो को क्या अलग करता है? तीन बातें:
डीप सॉफ्टवेयर स्टैक: कॉकपिट आधुनिक ओएस आर्किटेक्चर पर चलता है—हाई रेस्पॉन्सिवनेस और विस्तृत ऐप इकोसिस्टम के साथ। जहाँ ड्राइवर अपने फ़ोनों में रहते हैं, कार को “मोबाइल-एजेसेंट डिवाइस” जैसा बनाना कोई जादू नहीं; यह निष्ठा अर्जित करने का तरीका है।
तेज़ इटरेशन: चीन में ब्रांड का रिकॉर्ड असामान्य रूप से फुर्तीली OTA कैडेंस दिखाता है—फिक्सेस, रिफ़ाइनमेंट्स और फ़ीचर-ड्रॉप्स जो शुरुआती अपनाने वालों को पुरस्कृत महसूस कराते हैं।
डिस्ट्रीब्यूटर एलाइनमेंट: ऐसा लॉन्च पार्टनर जो प्रीमियम अनुभव मानकों—पॉलिश्ड हैंडओवर्स, पारदर्शी सर्विस और मज़बूत पार्ट्स लॉजिस्टिक्स—को निभा सके, नए ब्रांड के “क्रेडिबिलिटी गैप” को घटा देता है।
सार यह कि एटो टॉर्क और स्क्रीन के साथ-साथ समय पर भी प्रतिस्पर्धा कर रहा है: मुद्दे सुलझाने, अपडेट देने और ग्राहक को डिजिटल-फिजिकल दोनों मोर्चों पर तुरंत साथ देने का समय।
यूएई में शुरुआती ग्राहकों के लिए व्यावहारिक चेकलिस्ट
यदि आप अमीरात में शुरुआती एटो ख़रीदने की सोच रहे हैं, तो ब्रोशर कविताओं से ज़्यादा यह ज़मीनी सूची मायने रखेगी:
चार्जिंग रणनीति: अनुशंसित एसी होम-चार्ज सेटअप और भीषण गर्मी में कार का डीसी फास्ट-चार्ज थ्रॉटलिंग व्यवहार समझें। मैनुअल ही नहीं, बल्कि ओनर ऐप में भी साफ़ गाइडेंस देखें।
थर्मल आश्वासन: चरम गर्मी में बैटरी कंडीशनिंग के आँकड़े पूछें—प्रीकंडिशनिंग कब ट्रिगर होती है, लंबे पार्किंग के दौरान पैक की सुरक्षा कैसे होती है, और एक्सट्रीम हीट में रेंज डिरेट नीतियाँ क्या हैं।
ADAS पारदर्शिता: लॉन्च पर यूएई में कौन-कौन से ड्राइवर-असिस्ट फीचर उपलब्ध हैं, वे रेत-भरी परिस्थितियों में कैसे बर्ताव करते हैं, और निकट-भविष्य अपडेट रोडमैप क्या है—यह स्पष्ट करें।
सर्विस SLA: अपॉइंटमेंट लीड टाइम, मोबाइल सर्विस उपलब्धता, सॉफ्टवेयर ट्रायेज प्रोटोकोल और कर्टसी कार नीति—ये शांत-से दिखने वाले विवरण सुचारू ओनरशिप और हताशा के बीच का फ़र्क तय करते हैं।
रीज़िडुअल वैल्यू संकेत: फ्लीट/कॉरपोरेट ग्राहकों के साथ शुरुआती साझेदारियाँ नए ब्रांड की रीसेल वैल्यू स्थिर करती हैं। रिटेल डेब्यू के बाद ऐसे एलान देखें; ये दीर्घकालिक धारणा के संकेतक होते हैं।
मैन्युफैक्चरिंग व ब्रांड बैकस्टोरी: स्केल से विश्वसनीयता
एटो का मैन्युफैक्चरिंग पार्टनर सेरिस ने 2024–2025 में चीन में तेज़ी से स्केल किया, जिसमें एटो ब्रांड ने वृद्धि का बड़ा हिस्सा दिया। यूएई खरीदारों के लिए यह दो कारणों से प्रासंगिक है। पहला, स्केल उस सबसे महंगे घटक की प्रति-यूनिट लागत घटाता है जो किसी आधुनिक ईवी कंपनी में होता है: सॉफ्टवेयर विकास और वैलिडेशन। दूसरा, स्वस्थ घरेलू पाइपलाइन अपडेट इंजन को गतिशील रखती है—आपकी कार लगातार सुधार पाती रहती है क्योंकि लाखों यूज़र कोड-पथों को सक्रिय रखते हैं। विश्वसनीय रिपोर्टें बताती हैं कि 2025 में एटो की बिक्री कई लाख यूनिट तक पहुँची—जो किसी भी निर्यात कार्यक्रम के लिए ठोस आधार है। (स्रोत: reuters.com)
क्षेत्रीय विस्तार का रोडमैप
यूएई एक रणनीतिक बीचहेड है, अंतिम ठिकाना नहीं। डिस्ट्रीब्यूटर डील के आसपास की घोषणाएँ इसे व्यापक मध्य पूर्व रोलआउट की पहली कड़ी के रूप में पेश करती हैं—अमीरात लॉन्च प्लेटफ़ॉर्म और सर्विस ट्रेनिंग हब होगा। क्षेत्र में क्रॉस-बॉर्डर ख़रीद व्यवहार—सऊदी, क़तरी, कुवैती और बहरीनी प्रीमियम मॉडल के लिए अक्सर दुबई शॉपिंग करते हैं—को देखते हुए, वहीं से शुरू करना तर्कसंगत है जहाँ ब्रांड-थिएटर सबसे मज़बूत है, और फिर क्रमशः अन्य बाज़ारों में लोकलाइज़ करना। प्रेस स्टेटमेंट और क्षेत्रीय कवरेज चरणबद्ध दृष्टिकोण पर संकेत देते हैं: खाड़ी परिस्थितियों के लिए प्रोडक्ट सर्टिफ़ाइ करें, पार्ट्स और ट्रेनिंग मानक स्थापित करें, फिर नेटवर्क स्केल करें। (स्रोत: reuters.com)
प्राइसिंग, पोज़िशनिंग और वैल्यू आर्ग्यूमेंट
यूएई में अंतिम कीमतें लॉन्च पर साझा होंगी, मगर चीन और आसन्न बाज़ारों का संदर्भ बताता है कि एटो “अटैनबल लग्ज़री” ब्रैकेट में निशाना लगाएगा—इतनी मौजूदगी, केबिन टेक और प्रदर्शन कि प्रीमियम खरीदार संतुष्ट हों, पर जर्मन-अमेरिकी प्रतिद्वंद्वियों के मुक़ाबले तीखी कीमत। असली वैल्यू-हिंग, हालांकि, सॉफ्टवेयर है। यदि कॉकपिट आधुनिक स्मार्टफोन्स जैसा तेज़ और सहज है; यदि नेविगेशन, पार्किंग और पेमेंट्स यूएई-विशिष्ट सेवाओं से जुड़ते हैं; यदि ब्रांड फिक्सेस और फीचर्स के साथ उत्तरदायी सिद्ध होता है—तो एटो सिर्फ़ एक और चमकदार शोरूम ईवी नहीं रहेगा, बल्कि एक दीर्घकालिक प्लेटफ़ॉर्म जैसा लगेगा जिसके साथ आप जीते हैं और जिसमें समय के साथ नई क्षमताएँ जुड़ती जाती हैं।
जोखिम और सतर्कताएँ (क्योंकि जाँच-परख हाइप से बेहतर है)
किसी भी विस्तार में कुछ रगड़ें तय हैं। तीन क्षेत्रों में सावधानी और स्पष्ट संचार ज़रूरी है:
ब्रांड अवेयरनेस: ईवी-सैवी सर्किलों के बाहर, खाड़ी में एटो अभी घर-घर का नाम नहीं है। डिस्ट्रीब्यूटर को अनुभवात्मक टेस्ट ड्राइव, इंफ्लुएंसर एजुकेशन और हैंड्स-ऑन टेक डेमो पर निवेश करना होगा।
सर्विस लर्निंग कर्व: अनुभवी प्रीमियम रिटेलर होने पर भी, सॉफ्टवेयर-डिफ़ाइंड वाहन सपोर्ट करने का अर्थ नए वर्कफ़्लो है: OTA ट्रायेज, सेंसर रीकैलिब्रेशन, डाटा-ड्रिवन डायग्नोस्टिक्स। ये रूटीन जितनी जल्दी मसल-मेमरी बनें, उतना बेहतर।
फ़ीचर पैरिटी: चीन में उपलब्ध कुछ फीचर यूएई में सर्टिफिकेशन/लोकलाइज़ेशन के कारण बाद में रोलआउट हो सकते हैं। पारदर्शी रोडमैप—और समय पर डिलीवरी—शुरुआती अपनाने वालों का उत्साह बरक़रार रखेंगे।
क्षेत्र की ईवी ट्रांज़िशन के लिए इसका अर्थ
यूएई ने वर्षों से ईवी समाज की हड्डियाँ तैयार की हैं: चार्जर्स, नीतियाँ, और ऐसा बाज़ार जो टेक-फ़ॉरवर्ड प्रोडक्ट्स को पुरस्कृत करता है। एटो का प्रवेश उस मेहनत की मान्यता है—और बाकी सबके लिए प्रतिस्पर्धात्मक टहोका भी। प्रतिद्वंद्वी सॉफ्टवेयर पॉलिश, इन-कार ऐप इकोसिस्टम और सर्विस इनोवेशन पर ज़ोर बढ़ाएँगे। चार्जिंग ऑपरेटर संगतता और अपटाइम पर दावा मजबूत करेंगे। और उपभोक्ता कारों को उसी कसौटी पर परखना शुरू करेंगे जिस पर वे फ़ोन व लैपटॉप को करते हैं: स्पीड, अपडेट्स, इकोसिस्टम, सपोर्ट। यह सेहतमंद है। प्रतिस्पर्धा बाज़ार की सबसे अच्छी R&D लैब है।
आने वाले हफ्तों में देखने लायक शुरुआती संकेत
शोरूम ओपनिंग और डेमो फ़्लीट: अबू धाबी और दुबई में ग्रैंड ओपनिंग के साथ रोलिंग डेमो-डेज़ पर नज़र रखें।
ओनर ऐप उपलब्धता: लॉन्च पर लोकलाइज़्ड, स्थिर ऐप बैक-एंड तत्परता का ग्रीन फ़्लैग है।
चार्जिंग पार्टनरशिप: प्रमुख यूएई चार्जिंग नेटवर्क्स के साथ घोषणाएँ—डे-वन ग्राहक यात्रा की परिपक्वता दिखाती हैं।
फ्लीट/कॉर्पोरेट डील्स: छोटे पायलट भी ब्रांड विज़िबिलिटी और सर्विस सीख के लिए मायने रखते हैं।
OTA कैडेंस: यदि लॉन्च के हफ़्तों के भीतर पहला सार्थक सॉफ्टवेयर अपडेट आता है, तो यह टोन सेट करता है—यह “लिविंग प्रोडक्ट” है।
बॉटम लाइन
अनुभवी डिस्ट्रीब्यूटर के ज़रिए एटो की यूएई एंट्री एक सोचा-समझा, “क्रेडिबिलिटी-फर्स्ट” दाँव है। इन्वेंट्री पहुँच चुकी है, टेस्ट-ड्राइव चल रही हैं, और ब्रांड का चीन-सिद्ध सॉफ्टवेयर डीएनए खाड़ी के प्रीमियम मानकों से टकराने को तैयार है। अगर रिटेल निष्पादन वादा निभाता है—तेज़ सर्विस, स्पष्ट संचार, निर्बाध अपडेट्स—तो एटो मध्य पूर्व के सबसे प्रभावशाली ईवी प्रवेशकों में से एक बन सकता है, बाज़ार को उस भविष्य की ओर धकेलते हुए जहाँ सबसे स्मार्ट कार जीतती है। संकेत शोर को चीरकर साफ़ सुनाई दे रहा है: यह हिचकिचाती डुबकी नहीं, बल्कि सोच-समझकर बनाया गया लॉन्चपैड है। (स्रोत: reuters.com)
कौन कौन (त्वरित संदर्भ)
Seres Group – एटो का मैन्युफैक्चरिंग पार्टनर और वैश्विक विस्तार का कॉर्पोरेट इंजन। (स्रोत: reuters.com)
Huawei Technologies – एटो वाहनों में इंटेलिजेंट कॉकपिट और ड्राइवर-असिस्ट टेक स्टैक सप्लाई करता है। (स्रोत: huawei.com)
Performance Plus Motors – नियुक्त यूएई डिस्ट्रीब्यूटर, जो बिक्री, डिलीवरी और आफ्टर-सेल्स संभालेगा। (स्रोत: reuters.com)
अबू धाबी – डिस्ट्रीब्यूटर का मुख्यालय और प्रारंभिक रिटेल एंकर की संभावित जगह। (स्रोत: reuters.com)
संयुक्त अरब अमीरात (यूएई) – एटो का पहला एक्सपोर्ट मार्केट और क्षेत्रीय विस्तार का स्प्रिंगबोर्ड। (स्रोत: reuters.com)
स्रोत और पुष्टिकरण
रॉयटर्स और कई आउटलेट रिपोर्ट करते हैं कि एटो ने यूएई में परफॉर्मेंस प्लस मोटर्स—जो अबू धाबी मोटर्स से सम्बद्ध है—के साथ साझेदारी की है; यह बिक्री, डिलीवरी और आफ्टर-सेल्स की ज़िम्मेदारी लेगा। रिपोर्टों में यह भी रेखांकित है कि वाहन दुबई पोर्ट पर पहुँच चुके हैं और फ़्लैगशिप एसयूवी की स्थानीय टेस्ट-ड्राइव जारी है, तथा इसे व्यापक मध्य पूर्व रणनीति के रूप में फ्रेम किया गया है। (स्रोत: reuters.com)
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